当下，我国迅猛发展的汽车行业面临能源和环境两大制约。一方面是我国石油增产有限，新增的燃油车主要依靠扩大石油进口来支撑，对外依存度高达70%以上，给能源安全带来隐忧；另一方面，柴油重卡严重的尾气污染加深了人们对环境的忧虑，近几年国家除了大力推行电动卡车之外，清洁能源卡车也逐渐得到关注和重视。

2019年4月26日，吉利远程M100甲醇重卡正式下线，它的出现不仅拓宽了我国重卡的排放升级之路，同时在清洁能源重卡领域开辟出了新的发展方向。在下线仪式现场，浙江吉利新能源商用车集团总裁周建群先生在致辞中提到，吉利汽车作为我国首家进行甲醇车自主研发的企业，也是目前国内早期获得国家甲醇车生产资质的企业，早在2006年成功研发了第一代吉利甲醇汽车，如今吉利远程M100甲醇重卡的下线，不仅是吉利多年甲醇汽车研发的硕果，更是推动国内重卡发展的壮举，这将有望打破纯电动技术路线单腿走路的尴尬局面，为用户提供更加经济、环保的新能源和清洁能源车辆。

2019年3月，工信部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准，推动产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设，并提高市场应用水平。其实从政策环境来说，对于甲醇重卡的发展是个利好时代，而此时吉利远程M100甲醇重卡的出现，也必将乘着这股东风大展身手。对于吉利商用车而言，这无异于让其在市场产品同质化严重的局势下走上了一条差异化之路，并很有可能凭借于此实现在商用车行业竞争中实现“弯道超车”。当吉利商用车重卡销售总监郭树昌先生公布出吉利远程M100甲醇重卡的售价时，全场发出一阵惊呼，35.3万元的起售价只比目前主流的柴油重卡贵2万元左右，若算上一个月内购买车辆送10吨甲醇、发动机提供不开缸维修、金融0手续费0保证金等优惠政策，终端付出的价格基本已经与柴油重卡持平，并且车辆还可提高平原版，山区版，物流版等多种车型供用户选择。